蓄熱式燃燒爐RTO原理：

• 濃縮轉輪分為處理區，再生區和冷卻區，濃縮轉輪在各個(gè)區內連續運轉。
• 含有VOC的被處理空氣通過(guò)過(guò)濾器后，送到濃縮轉輪的處理區。在處理區VOC被吸附除去，被凈   化的空氣從處理區間排出
• 吸附于濃縮轉輪的VOC，在再生區經(jīng)熱風(fēng)處理被脫附，濃縮（5~20倍程度）。
• 濃縮轉輪在冷卻區被冷卻，經(jīng)過(guò)冷卻區的空氣，再經(jīng)加熱后作為再生空氣使用，達到節能效果。

(RTO)蓄熱式廢氣焚燒爐適用廢氣
● 使用有機廢氣種類(lèi)：烷烴、烯烴、、醇類(lèi)、酮類(lèi)、醚類(lèi)、酯類(lèi)、芳烴、苯類(lèi)等碳氫化合物有機廢氣。
●有機物低濃度(同時(shí)滿(mǎn)足低于25%LFL)、大風(fēng)量
● 廢氣中含有多種有機成分、或有機成分經(jīng)常發(fā)生變化
● 含有容易使催化劑中毒或活性衰退成分的廢氣
● 不適用于含有較多硅樹(shù)脂廢氣

適用于下列有機廢氣的治理：
大風(fēng)量、低濃度；同一生產(chǎn)線(xiàn)上，因產(chǎn)品不同，廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化；
廢氣中含有使催化劑中毒或活性衰退的成分（例水銀，鉛，錫，鋅等的金屬蒸氣和磷，磷化物，砷等的存在，隨著(zhù)時(shí)間的增加，覆蓋在催化劑表面，使催化劑失去活性；鹵素和多量的水蒸氣的存在，會(huì )使催化劑暫時(shí)失去活性。）；

對RTO系統設計來(lái)講，其優(yōu)化設計目標是提高VOC去除率和熱利用效率。影響VOC去除率的主要因素是 “三T”，即氧化溫度（Temperature）、停留時(shí)間(Time)及混合程度(Turbulence)。影響熱效率的因素是：氣流速度、蓄熱介質(zhì)、蓄熱介質(zhì)體積和幾何結構等。
當蓄熱式燃燒爐RTO設備還沒(méi)達到處理狀態(tài)或停運時(shí)，廢氣可暫時(shí)通過(guò)旁通進(jìn)入煙囪排放。
為了環(huán)保節能，在蓄熱式焚燒爐RTO尾部可設置換熱器，進(jìn)行余熱利用。